(23/04/2012) Los proyectos de construcción de plataforma ferroviaria de los tramos objeto de los siete contratos en que subdividen los trabajos están diseñados para una velocidad de circulación máxima de 350 km/h en vía de alta velocidad de ancho internacional.

Además, los contratos aprobados contienen las actuaciones necesarias para la ejecución de las obras de infraestructura, así como movimientos de tierra, obras de drenaje, estructuras, túnel, reposición de los servicios y servidumbres afectados, incluyendo las conexiones transversales que aseguran la permeabilidad viaria de la línea.

Descripción de los proyectos

Túnel de la Canda

El tramo Túnel de La Canda discurre por los términos municipales de Lubián (Zamora) y La Mezquita (Orense) y cuenta con una longitud total de 16,6 kilómetros, de los cuales, 7,2 pertenecen a la vía izquierda y 7,4 a la derecha.

La inversión aprobada para dicha infraestructura asciende a un total de 254.889.016 euros, dividida en dos contratos de 124.066.928 euros (vía izquierda) y 130.822.088 euros (vía derecha).

Túnel del Espiño

Discurre por los términos municipales de La Gudiña y Vilariño de Conso, ambos en la provincia de Orense y tiene una longitud total de 16,3 kilómetros, de los que 8,1 pertenecen a la vía derecha y 8,2 a la izquierda.

La inversión aprobada para esta infraestructura asciende a un total de 298.378.110 euros, dividida en dos contratos de 155.578.986 euros (vía izquierda) y 142.799.124 euros (vía derecha).

Tramo Vilariño-Campobecerros

Cuenta con un presupuesto de licitación de 246.721.499, dividido en dos contratos de 126.292.910 euros (vía izquierda, de 7,9 kilómetros de longitud) y 120.428.589 euros (vía derecha, de 7 kilómetros de longitud).

El trazado de este tramo discurre por los términos municipales de Castrelo do Val, La Gudiña y Vilariño de Conso, todos ellos en la provincia de Orense.

Entre los elementos singulares de su trazado destaca el túnel de Bolaños, de 6.800 metros (vía derecha) y 6.780 metros (vía izquierda). Además, dicho trazado cuenta con dos viaductos, de 41 metros de longitud cada uno, sobre el Regato de Val de Parada.

Túnel de Prado

El contrato de licitación aprobado para la construcción de plataforma ferroviaria de este túnel se centra en la vía izquierda, de 7,6 kilómetros de longitud, y cuenta con un presupuesto de 127.418.844 euros. El túnel proyectado discurre por los términos municipales de Vilar de Barrio y Sarreaus, ambos en la provincia de Orense.