(10/04/2012) Al túnel de 1.340 metros ejecutado por Adif en Montmeló para el soterramiento de la línea de ancho convencional, hay que sumar otro túnel de igual longitud para el corredor de alta velocidad a su paso por el núcleo urbano, ambos realizados mediante el sistema de pantallas. Adif también ha ejecutado dos nuevos viaductos sobre el río Congost, de 232,2 metros de longitud cada uno. De este modo, los trenes han dejado de circular en superficie por el núcleo urbano de Montmeló, más de 150 años después de la entrada en servicio de la línea Barcelona-Granollers.

Asimismo, se ha realizado el montaje de la superestructura de las nuevas infraestructuras de ancho convencional mediante la colocación de 8.800 metros de carril tipo UIC de sesenta kilos por metro, 4.400 metros de catenaria flexible de 3.000 V en corriente continua, así como de las instalaciones de seguridad y comunicaciones.

Nueva estación de Montmeló

También se puso ayer en servicio la nueva estación del municipio, situada a una distancia de ochenta metros hacia el lado Barcelona respecto al antiguo edificio y a 280 metros de las instalaciones provisionales. Esta estación da servicio a los trenes de las líneas R2, R8 y R11 de cercanías de Cataluña, que desde ayer han circulado con normalidad.

Fotos Pere Olivé García

La estación dispone de un edificio de viajeros con una superficie aproximada de 1.250 metros cuadrados y de dos andenes subterráneos de 240 metros de longitud y es plenamente accesible. Así, la entrada se realiza a pie de calle desde ambos lados del núcleo urbano, y se han instalado dos escaleras mecánicas, otras dos fijas y dos ascensores para el acceso a los andenes, lo que garantiza el movimiento de todo tipo de personas en el interior de las instalaciones. Además, se han previsto encaminamientos en el suelo que guían a las personas con deficiencia visual hasta los espacios de uso común.

Infraestructuras para alta velocidad

Con las nuevas infraestructuras de ancho convencional ya en servicio, ahora se procederá a completar la construcción del túnel que dará servicio a los servicios de alta velocidad, consistente en la ejecución de 250 metros de pantallas perimetrales hasta alcanzar los 1.340 metros de longitud total y la ejecución de la losa definitiva, que en total ocupará una superficie de 41.443 metros cuadrados. Asimismo, se adaptará la superestructura de este corredor a su configuración definitiva.

Fotos Pere Olivé García

Estas actuaciones son fruto del acuerdo suscrito en diciembre de 2005 entre el Ministerio de Fomento, la Generalitat de Cataluña , Adif y el Ayuntamiento de Montmeló para el soterramiento de la línea de ancho convencional y la ejecución de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa a su paso por el núcleo urbano de este municipio de la comarca barcelonesa del Vallés Oriental.

Los trabajos representan una inversión superior a 105 millones de euros en el municipio de Montmeló, y su ejecución supone la creación de nuevos espacios de desarrollo urbanístico y de dinamización socioeconómica, así como la plena integración de las infraestructuras en el entorno urbano, aumentando así los niveles de seguridad, tanto para los ciudadanos como para la explotación ferroviaria. 

Fotos: Marc Llinas Pons