(11/04/2011) Este es el primer tramo en licitación de obras de los cuatro que componen los 21,4 kilómetros de la nueva Variante de Loja: Quejigares-Variante de Loja (3,1 kilómetros); Variante de Loja-Río Frío (3,9 kilómetros); Variante de Loja-A-92 (6,7 kilómetros) y Variante de Loja-Valle del Genil (7,7 kilómetros).

El paso de la línea de alta velocidad Antequera-Granada por la comarca de Loja se desarrolla en un entorno medioambiental sensible y de gran complejidad técnica en el que destaca la presencia de un acuífero que suministra agua a la localidad lojeña.

El trazado de la variante evita la afección al acuífero a través de un nuevo recorrido al sur de la ciudad y de la autovía A-92. Este nuevo trazado discurrirá por la ladera de la sierra de Loja e incluye varios kilómetros de túneles y viaductos para evitar afecciones medioambientales.

Descripción del proyecto

El tramo Quejigares-Variante de Loja tiene una longitud de 3,1 kilómetros y discurre por el término municipal granadino de Loja. Las obras proyectadas consisten en la ejecución de la plataforma de la línea de alta velocidad para dicho tramo.

El nuevo trazado se ha diseñado para doble vía de alta velocidad con ancho internacional y para tráfico exclusivo de viajeros.

Como elementos singulares hay que destacar dos viaductos: uno sobre el río Frío, de 374 metros de longitud, y otro sobre el ferrocarril de ancho convencional Bobadilla-Granada, de 580 metros de longitud.

Línea de alta velocidad Antequera-Granada

Con una longitud de 125,7 kilómetros de vía doble electrificada de ancho internacional para tráfico de viajeros, la línea se compone de un total de diecisiete tramos, incluido el tramo de integración ferroviaria en Granada. De ellos, once se encuentran ya en fase de obras y/o concluidos, con una longitud total de 89,7 kilómetros, lo que unido al tramo Loja-Tocón (realizado por la Junta de Andalucía y en servicio) suponen actuaciones en más de 106,5 kilómetros (83,5 por ciento del trazado).

Los tramos en obras son: Nudo de Bobadilla (Antequera) Fase I, Nudo de Bobadilla (Antequera) Fase II, Nudo de Bobadilla-Antequera, Antequera-Peña de los Enamorados, Peña de los Enamorados-Archidona, Archidona-Arroyo de la Negra, Arroyo de la Negra-Arroyo de la Viñuela, Arroyo de la Viñuela-Quejigares, Tocón-Valderrubio y Pinos Puente-Granada. El tramo finalizado es el Valderrubio-Pinos Puente.

En lo que respecta a los tres tramos restantes de la Variante de Loja, se encuentran en fase de redacción de proyectos.

Finalmente, el tramo de integración ferroviaria en Granada (2,6 kilómetros) se encuentra en fase de redacción del estudio informativo.

Está previsto que existan dos estaciones intermedias situadas en Antequera (Málaga) y Loja (Granada). A su llegada a Granada, ciudad que contará con una nueva estación de alta velocidad, se incorporará una vía de ancho ibérico adicional para conectar con la línea Moreda-Granada.