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Enviar por emailHan finalizado las obras de construcción de la plataforma en el tramo I del trayecto Almansa (Albacete)-La Encina (Alicante) de la línea de alta velocidad a Alicante, que han supuesto una inversión de 28,8 millones de euros. El tramo, que discurre por el término municipal de Almansa y tiene una longitud de 8,6 kilómetros, incluye tres viaductos, tres pasos inferiores y dos superiores.
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Nuevo viaducto sobre la A-31. Foto Juan Francisco de la Rubia |
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(07/04/2011) La plataforma sobre la que se montará el tendido férreo tiene un anchura de catorce metros y es apta para velocidades máximas de 350 km/h.
Como elementos singulares del tramo I hay que destacar las siguientes estructuras:
- Viaducto sobre la A-31, de 135 metros de longitud, construido como estructura hiperestática prefabricada. El tablero es una doble viga de tipo cajón continua en toda la longitud del viaducto, con dos vanos laterales de 37,5 metros y otro central de sesenta metros de longitud.
- Viaducto El Hondo I, de cien metros de longitud, que salva la zona inundable de la rambla del Pantano mediante losa de hormigón con 1,7 metros de canto.
- Viaducto El Hondo II, de 826 metros de longitud, sobre la rambla del Pantano y la carretera N-330, con veintidós vanos de 35 metros y dos laterales de 35 metros, resueltos mediante losa continua de hormigón de 1,9 metros de canto.
- Tres pasos inferiores y dos pasos superiores.
Durante la construcción del tramo I se han excavado 785.000 metros cúbicos de tierra y 705.000 de terraplén, y se han utilizado 33.702,5 metros cúbicos de hormigón y 5,7 millones de kilogramos de acero.
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Viaducto del Hondo II. |
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Enlace, lado Madrid, de la nueva variante con la línea convencional de Adif. |