(28/07/2010) La conexión de alta velocidad de las provincias de Alicante y Murcia con Albacete y Madrid se realizará desde Almansa hasta Albacete por el trazado ferroviario en ancho ibérico o convencional, de 63,1 kilómetros de longitud, por el que ahora circulan los trenes de viajeros y mercancías, cuya plataforma ya fue construida en su momento con parámetros de alta velocidad.

Actualmente se procede a la construcción de la nueva plataforma, de ancho ibérico y doble vía electrificada, entre Albacete y Almansa, lo que permitirá desviar posteriormente los tráficos de viajeros y mercancías con el fin de iniciar las mencionadas obras de cambio de ancho.

Descripción de las obras

El trazado existente entre Albacete y Almansa, donde se realizará el cambio de ancho de vía, tiene instaladas traviesas polivalentes que permiten la circulación de trenes en los dos anchos. Dichas traviesas están actualmente adaptadas al ancho ibérico, por lo que, a través de una serie de operaciones adicionales sencillas, de rápida ejecución, se procederá a su adaptación, mediante el desplazamiento lateral del carril, al ancho UIC, sin que para ello sea necesaria la aportación de nuevos materiales, ya que las traviesas, el balasto y el carril se mantienen.

Dentro del proyecto se incluyen también la construcción de un puesto de banalización, que permite el cambio de circulación de vías en caso de incidencia, a la salida de la estación de Albacete, y el acondicionamiento de los puestos de adelantamiento y estacionamiento de trenes de Chinchilla y Alpera al ancho de vía internacional.