(11/05/2010) En este punto, la tuneladora se someterá a una primera revisión completa de todas sus instalaciones y equipos de forma previa a la reanudación de sus trabajos.

La perforación del primer tramo del túnel Sants-La Sagrera representa un nuevo avance en el desarrollo de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, que permitirá a España integrarse en el año 2012 en la futura red transeuropea de alta velocidad, y a la que da continuidad en su avance hacia dicha frontera.

Llegada al pozo de Mallorca-Trinxant

La Barcino inició sus trabajos el pasado 26 de marzo desde el pozo de ataque, situado en las calles Mallorca-Biscaia, desde donde recorrerá una distancia de 5,1 kilómetros hasta el pozo de extracción, emplazado entre las calles Provença y Entença, de los 5,6 de longitud total del túnel de conexión Sants-La Sagrera.

Para la perforación entre el pozo de ataque, a una cota de veinte metros de profundidad, y el pozo de las calles Mallorca-Trinxant, a una profundidad aproximada de veintinueve metros, se han utilizado 980 dovelas para completar la colocación de un total de 140 anillos del revestimiento estructural, de 1,8 metros de longitud cada uno, hasta completar los primeros 252 metros de túnel.

En el pozo de mantenimiento de las calles Mallorca-Trinxant, la tuneladora será objeto de una parada programada para la realización de trabajos de mantenimiento y revisión, tras una primera intervención técnica llevada a cabo hacia aproximadamente la mitad del tramo perforado.