(24/02/2010) La jornada de Plasser Española, que se ha convertido ya en una cita tradicional del sector del mantenimiento de la infraestructura, se abrió con la bienvenida del director gerente de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Jaime Barreiro, y del director general de Plasser Española, Harald Heller, cuyas palabras dieron paso a las ponencias técnicas.

La primera de ellas a cargo de Ángel Ladrón, gerente de Infraestructura y Vía de la Dirección de Mantenimiento de Alta Velocidad de Adif, se centró en la evolución del mantenimiento de vía de alta velocidad.

Maquinaria

A continuación, Franz Piereder, consultor y ex-responsable de los equipos y trabajos de maquinaria de mantenimiento de los Ferrocarriles Austriacos (ÖBB) en el área de Linz, analizó las tareas de preparación anteriores a los trabajos principales con máquinas desguarnecedoras y trenes mecanizados de renovación (MZD), en vía y cambios.

La última ponencia, a cargo de Wolfgang Nemetz, jefe de Gestión de Rendimiento del Servicio de Maquinaria de ÖBB-Betrieb, abordó el análisis del estado, la renovación y el mantenimiento mecanizado, su planificación y el control de calidad.

Un turno de preguntas y el debate cerró el seminario.

(Más Información sobre técnicas de mantenimiento de superestructura ferroviaria en el dossier del número 538 de la edición impresa de Vía Libre)