(26/11/2009) Estas tareas se enmarcan en los trabajos de remodelación completa del Nuevo Complejo de Atocha, con el fin de adecuarlo a las nuevas necesidades de incremento del tráfico ferroviario.

El andén central de la estación tiene en la actualidad un uso alternativo de trenes de Cercanías y de Largo Recorrido, lo que supone un elevado tráfico de personas por el mismo, que deriva en la necesidad de mejorar los accesos desde las pasarelas transversales, colocando más escaleras mecánicas que mejoren la accesibilidad.

Por otro lado, para los pasajeros de los trenes de Largo Recorrido que parten del andén central, se habilitó un espacio como sala de espera en la entreplanta de la estación, que ahora se verá remodelado adaptándolo a los máximos requisitos de confort, calidad y accesibilidad para personas con algún tipo de discapacidad.

Actuaciones

Los trabajos se llevarán a cabo desde dos puntos: por un lado, la conexión con la pasarela transversal central y, por otro, con la pasarela transversal sur. Actualmente, la primera de éstas se comunica con el andén central a través de una pareja de escaleras mecánicas en el lado sur, y escaleras manuales en el lado norte. Las obras en este caso consistirán en la extensión de la pasarela unos doce metros en dirección norte, hasta salvar uno de los pilares que impide la instalación de escaleras mecánicas, permitiendo entonces su instalación, y la eliminación de la escalera manual existente.

En cuanto a la conexión con la pasarela transversal sur, ésta se comunica actualmente con el andén central a través de una escalera manual en el lado norte y un ascensor hidráulico en el lado sur. No hay dispuestas escaleras mecánicas. Así, las obras consistirán en la extensión de la pasarela en este punto, aproximadamente ocho metros en dirección norte hasta salvar la pila siguiente y colocar una pareja de escaleras mecánicas, que sustituirán la escalera manual existente actualmente. La escalera manual se repondrá en el lado sur, para lo que será necesario construir otra extensión de la pasarela con dos brazos dispuestos a ambos lados del ascensor.

Por otra parte, se creará una nueva entrada lateral al núcleo de escaleras de acceso a la entreplanta, que será exclusiva para pasajeros de trenes de Largo Recorrido, respetando el uso de los actuales tornos para pasajeros de Cercanías. Asimismo, se colocarán dos plataformas eléctricas para el uso de personas con algún tipo de discapacidad. Una será instalada en la escalera manual que va desde el vestíbulo principal a la entreplanta, y otra en la escalera que va desde la entreplanta al andén central.

También está prevista la renovación de los acabados de la zona de vestíbulo destinada a sala de espera de Largo Recorrido, y se colocarán mamparas en el borde de la zona que da a los andenes, creando un espacio semiabierto diferenciado del resto del vestíbulo.

Asimismo, serán reformados los acabados e instalaciones de los aseos, que serán totalmente accesibles para personas con algún tipo de discapacidad.