(26/03/2009) La catenaria rígida se montará en un tramo de aproximadamente mil metros de longitud, que comprende el ramal de acceso a la Estación de Francia. El pasado mes de enero, Adif inició los primeros trabajos, que han consistido en el replanteo de las obras y la colocación de unos doscientos soportes y las fijaciones, que se sitúan aproximadamente cada diez metros y que sujetarán los perfiles de aluminio que contendrán la futura catenaria.

Durante los citados fines de semana se retirará la antigua catenaria y se montarán 120 perfiles de aluminio y mil metros de nuevo hilo de contacto de 150 milímetros cuadrados. Posteriormente, se instalarán las transiciones entre los dos tipos de catenaria y se llevarán a cabo las operaciones técnicas, consistentes en la conexión de los cables de alimentación y la adaptación al telemando de energía de Barcelona, además de ajustes y regulaciones. Finalmente, se realizarán las pruebas de validación del funcionamiento del nuevo sistema para verificar el comportamiento de la catenaria rígida y garantizar sus condiciones de seguridad, eficacia y fiabilidad antes de su puesta en marcha.

Para la ejecución de estas obras, se destinarán cinco vehículos de vía y más de veinte operarios especializados, que trabajarán de forma continuada durante ambos períodos.

Más fiabilidad y seguridad

La catenaria rígida dota a las instalaciones de una elevada fiabilidad, asegurando la regularidad de las circulaciones. La nueva catenaria mejorará de manera significativa la calidad del servicio en unos trayectos que registran un elevado tráfico, ya que requiere un menor mantenimiento, dispone de una gran capacidad de transporte de corriente y ofrece más prestaciones de durabilidad, robustez y resistencia, además de prevenir incidencias relacionadas con la línea aérea de contacto.

Otra de las ventajas que ofrece este tipo de catenaria es que en líneas electrificadas de corriente continua, como las de la red ferroviaria de ancho convencional, se reduce el desgaste y la sustitución de sus elementos se hace de manera automática mediante maquinaria especializada.

El montaje del nuevo sistema de electrificación en los túneles de Barcelona permitirá instalar la catenaria rígida en una longitud total de 47,5 kilómetros y se ejecuta en diversas fases. Estas obras, que cuentan con un presupuesto de adjudicación de 11.704.556,71 euros, se inscriben en el plan global de inversiones que Adif está desarrollando para la mejora permanente de las infraestructuras e instalaciones de la red de Cercanías de Barcelona.

Modificación de servicios

La complejidad técnica de estas operaciones y la necesidad de compatibilizarlas con el mantenimiento de la explotación ha comportado un importante esfuerzo de planificación para su ejecución con el objetivo de minimizar las afectaciones a los clientes del ferrocarril. Por este motivo, de forma previa se habían realizado trabajos para reducir el ámbito de actuación y se han dividido las obras en dos fines de semana, cuando disminuye la demanda de viajeros por motivos laborales y de estudio.

De esta forma, los fines de semana de los días 28 y 29 de marzo y 4 y 5 de abril, Renfe establecerá una programación especial para los servicios ferroviarios de Cercanías y Media Distancia que prestan servicio en la Estación de Francia. El resto de trenes de Cercanías, Media Distancia y Larga Distancia dispondrán de la programación habitual.