(19/04/2016) La ministra de Fomento, Ana Pastor, visitó el pasado sábado las obras del tramo Vandellós-Tarragona, dentro del Corredor Mediterráneo, donde comprobó el avance de los trabajos de ejecución de la infraestructura y de montaje de la superestructura, así como de la nueva estación de Cambrils, que se ubica en el trayecto.

La puesta en servicio de este tramo, que dispondrá de doble vía, incrementará significativamente la capacidad y operatividad para todo tipo de tráficos en un tramo equipado actualmente con vía única, lo que supondrá, entre otras ventajas, una importante reducción en el tiempo de viaje por ferrocarril entre Barcelona y Valencia, que quedarán conectadas en un tiempo aproximado de dos horas y media.

Asimismo, el tramo Vandellós-Tarragona es una pieza clave del Corredor Mediterráneo, proyecto al que Fomento ha destinado más de 6.500 millones de euros en esta legislatura.

Características del tramo

La variante Vandellós-Tarragona discurre por los términos municipales de Vandellós y Hospitalet del Infante, Mont-roig del Camp, Vinyols i els Arcs, Cambrils, Vilaseca, Reus, Constantí, Els Pallaresos, Perafort, El Morell, Villalonga del Camp, Alcover y La Secuita.

La nueva infraestructura, que tiene una longitud de 65,2 kilómetros, contará en una primera fase con doble vía de ancho ibérico hasta los cambiadores de ancho situados en el ámbito del Nudo de Vila-seca, y en los ramales de conexión con la línea Reus-Tarragona. Desde los cambiadores de ancho, se dispondrá de doble vía de ancho internacional hasta el final del eje principal del Corredor, y vía simple de ancho internacional en los ramales de conexión del Corredor con la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa.

En una fase posterior, se adaptará el ancho mixto en la vía 2 (lado mar), desde el inicio de la obra hasta la conexión con la línea Reus-Tarragona, conectando con el tramo Castellbisbal-Vilaseca y siguiendo por la vía general par hasta el cambiador de ancho.

Como elementos principales en su trazado destacan el viaducto de Cambrils, de 746 metros, en el que se ubican los andenes de la futura estación de este municipio, el viaducto del Francolí, de 3.485 metros, y el túnel de Rojales, de 1.910 metros. También destacan las nuevas estaciones de Cambrils y L'Hospitalet de l'Infant y el punto de adelantamiento y estacionamiento de trenes de Mont-roig del Camp.