(10/04/2015)  El proyecto, cuyo presupuesto asciende a 72.479 euros, contempla la ejecución de las obras de urbanización y ferroviarias situadas junto a las vías de FGV en la estación de Empalme, en dirección Bétera.

Se desarrollarán las actuaciones necesarias para la conexión del soterramiento de las vías con la zona de la estación de Empalme y en su tramo final con las vías actuales. Comprende también las obras de urbanización de superficie de las calles Antón Maura, Mariano Benlliure y de la nueva glorieta sobras las vías soterradas.

El proyecto se divide en dos partes, la primera de las cuales se refiere a la finalización de la construcción de la infraestructura ferroviaria necesaria para la conexión y puesta en servicio del soterramiento de las vías en Burjassot, mediante la construcción de la rampa de entrada y salida con las vías existentes en dirección a Bétera.

En una segunda fase, se ejecutarán las obras de urbanización de la superficie sobre las vías soterradas, lo que permitirá dar continuidad a la Avenida de Burjassot de Valencia hacia el núcleo urbano, a través de la calle Valencia.

Tramo a soterrar

Mejoras en la estación de Empalme

Estación de Empalme

Además, se estudia la compatibilidad de las actuaciones proyectadas con posibles infraestructuras adicionales futuras, que puedan aumentar la frecuencia de circulaciones entre la estación de Empalme y la ciudad de Valencia. En concreto, se analizan una instalación auxiliar para la entrada y salida de trenes, próxima a la estación de Empalme y sobre las vías que se dirigen a Llíria en la línea 2, y una tercera vía en dicha estación.

El proyecto constructivo actual contempla la instalación de los sistemas de seguridad y señalización previstos para las nuevas vías, manteniendo el sistema FAP existente en la línea. Dada la evolución tecnológica en lo referente a los sistemas de señalización y seguridad ferroviarias, es conveniente la adecuación y modernización de dichos sistemas, considerando los criterios y requerimientos de FGV en dicha materia. Se contempla asimismo la revisión de los precios de las unidades de obra en el presupuesto del proyecto de referencia.

También se analizarán distintas alternativas al proceso de ejecución de las obras, para minimizar su afección a viajeros y peatones, así como a la explotación ferroviaria. Se actualizará cualquier normativa que haya sido modificada o añadida desde la fecha de redacción del proyecto original.

La estación intermodal de Empalme, en la que confluyen las líneas 1 y 2 de metro, la 4 de tranvía, Metrobús y Metrorbital, registró el pasado año 591.944 viajes de Metrovalencia, de los cuales 471.526 fueron de metro y 120.418 de tranvía.