(30/05/2014) El subtramo Cáceres-Aldea del Cano, de 23,5 kilómetros de longitud, es el de mayor longitud de todos los construidos o en fase de ejecución y se localiza íntegramente en el término municipal de Cáceres.

La nueva infraestructura, que cruza los cauces de los ríos Salor (104 metros ) y Ayuela (132) discurre por la zona de especial protección para las aves "Llanos de Cáceres y Sierra de Fuentes", por lo que se han realizado caballones de tierra para la protección de la avifauna a su paso por ésta. Además, durante el proceso de ejecución del tramo se han tenido que respetar periodos de paralización de obras para no interferir en esta avifauna, entre los meses de febrero y julio de cada año.

El subtramo finalizado pertenece al tramo Cáceres-Mérida de alta velocidad, con un total de 40,5 kilómetros de longitud. Además del Cáceres-Aldea del Cano, cuenta con otro subtramo entre Aldea del Cano y Mérida, de diecisiete kilómetros de longitud, cuyas obra finalizaron el pasado año.

Elementos singulares

La ejecución de este subtramo ha supuesto la construcción de los siguientes elementos singulares:

- Un paso bajo la autopista A-66.
- Un paso superior sobre la carretera CC-41.
- Dos viaductos sobre los ríos Salor y Ayuela, de 104 y 132 metros de longitud, respectivamente.
- Un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes situado en Aldea del Cano, con 2.285 metros de longitud.

Asimismo, la ejecución de este subtramo de alta velocidad ha hecho necesaria la construcción y puesta en servicio una nueva variante ferroviaria de 2.150 metros en la línea de ancho convencional Aljucén-Cáceres. Esta infraestructura permitirá compatibilizar la explotación de dicha línea con la plataforma de alta velocidad del subtramo finalizado.

Paso superior del tramo de la linea cáceres Aldea del Cano. Foto: Francis Villegas

Tramo de obras junto a Aldea del Cano. Foto Pablo Pérez Huertas

Mapa del tramo Edición Vía Libre