(16/12/2013)  

La nueva estación, que cuenta con una superficie de casi 1.600 metros cuadrados, ha supuesto una inversión de 11,4 millones de euros y se ha realizado con los estándares habituales requeridos para las nuevas estaciones, aumentando así la anchura de los andenes hasta 4,30 metros y prestando especial atención a los sistemas de información y servicios al viajero.

La nueva estación de Puerto Real.	Civia en la rampa de aceso, lado Cádiz, al nuevo túnel. A la derecha la vía provisional, ya fuera de servicio, que daba continuidad a las vías durante las obras. Foto Miguel Ángel Matute

También se ha logrado la plena accesibilidad para personas con movilidad reducida con medidas como la instalación de dos ascensores para el acceso a los andenes, el uso de pavimentos pododáctiles para la delimitación de las zonas de andenes y la inclusión de plazas especiales de aparcamiento.

Duplicación y soterramiento de la línea Sevilla-Cádiz

Este domingo se ha puesto en servicio la primera fase de las obras de duplicación de los 2,24 kilómetros que forman la travesía urbana del ferrocarril en Puerto Real, que incluyen un tramo de 868 metros construido en túnel.

Estas obras, que van a suponer una inversión de 38,25 millones de euros, se realizan con los objetivos de dotar a este tramo de los mismos estándares que al resto de la línea de alta velocidad Sevilla-Cádiz, es decir, aumentar su capacidad, lo que permitirá incrementar la frecuencia y calidad de los servicios. Al mismo tiempo se ha logrado mejorar la permeabilidad en el entorno de la nueva estación.

A partir del domingo, los servicios ferroviarios ya circulan por una de las nuevas vías soterradas (Vía 2), eliminándose así paso de trenes en superficie por el municipio de Puerto Real, lo que permitirá proseguir con las restantes actuaciones previstas, en especial las de urbanización del entorno. A continuación se acometerá la conexión de la Vía 1, conexión muy sencilla en el lado Cádiz del soterramiento y algo más compleja en el lado Jerez, ya que implica algunos movimientos de tierra de escasa entidad.

Con el soterramiento se logará además una mejora de la situación acústica en esta zona, que se verá acrecentada gracias a la colocación de pantallas fonoabsorbentes.

Cuerpo de acceso a la nueva estación subterránea. Foto Miguel Ángel Matute	Antguas marquesinas de la estación recuperadas en el nuevo espacio peatonal. Foto Mguel Ángel Matute

Obras de urbanización del entorno de la estación

El exterior de la estación se está urbanizando con el fin de integrarla en el entorno; permitiendo la máxima conectividad con otros modos de transporte. Al tiempo se potenciar al máximo la permeabilidad a ambos lados de las vías. La inversión prevista para estas actuaciones es de 4,35 millones de euros.

En esta primera fase se contará con 91 plazas de aparcamiento, de las cuales dos serán para personas de movilidad reducida, un aparcamiento de bicicletas con doce plazas, zonas de carga/descarga de viajeros y zonas de parada de autobuses urbanos.

Se ha tenido especial cuidado en preservar los valores culturales de la antigua estación, en cuya demolición se ha recuperado la marquesina y un retablo de la Virgen de Lourdes, disponiéndolos ambos en un lugar preeminente.

Cuando se completen todas las obras de urbanización previstas se ampliará la zona de aparcamiento, se habrá dado continuidad a tres calles que quedaban interrumpidas por las vías, además de construirse siete nuevos cruces peatonales y un bulevar peatonal con carril bici y urbanizarse más de cuatro hectáreas de zonas verdes con jardines, paseos y zonas de albero.Además, se completará la Plaza de la Estación, con 8.200 metros cuadrados de zona de uso público donde ya se ha instalado la antigua marquesina.

Esquema del nuevo escenario ferroviario en Puerto Real. Edición Vía Libre.

Colaboración institucional

Las obras de la nueva estación y de la duplicación y soterramiento de la vía férrea se han realizado en el marco del Convenio suscrito, en el año 2005, entre el Ministerio de Fomento, la Junta de Andalucía y Ayuntamiento de Puerto Real para la integración ambiental del ferrocarril en este municipio.

Siguiendo lo establecido en este acuerdo, el Ministerio de Fomento ha aportado hasta el momento para la financiación de las obras, 26,6 millones de euros, siendo de 9,13 millones de euros la aportación del Ayuntamiento de Puerto Real y de 9,13 millones de euros la de la Junta de Andalucía.

Por otro lado, las obras de urbanización se están realizando en el marco del convenio que para completar las actuaciones en superficie suscribieron en el año 2012 el Ministerio de Fomento y el Ayuntamiento de Puerto Real al que hasta el momento, el Ministerio de Fomento ha realizado una aportación de 2,26 millones de euros.

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