(22/10/2013) Además, también ha licitado el suministro de carril UIC 54 y las traviesas monobloc DW de hormigón para dicho tramo de la línea 9, por importe de 439.900 euros (207.000 euros y 232.900 euros, respectivamente), también IVA excluido.

Por tanto, la partida inicial global a realizar para la consolidación, mejora y modernización de este tramo de 1,8 kilómetros de longitud es de 2.758.625 euros que, con el impuesto del valor añadido correspondiente, se eleva a 3.337.936 euros.

Trabajos en siete fases

Los trabajos a desarrollar se dividen en siete actuaciones, la primera de las cuales es la consolidación de la infraestructura existente, con la construcción de un viaducto de 135 metros sobre el terraplén, la mejora de distintos terraplenes en el tramo y la construcción de muros de contención para garantizar la anchura de plataforma para la nueva superestructura de la vía.

La segunda es la mejora de las condiciones de desagüe de las obras de drenaje transversal y del drenaje longitudinal en su conjunto y, la tercera, la geometrización de la vía para hacer posible la nueva superestructura de vía.

La cuarta fase de los trabajos será la renovación de la propia superestructura, sustituyendo el carril existente de 45 kilos por emetro, por el carril tipo UIC 54, el cambio de las traviesas de madera que aún quedan instaladas y las fijaciones rígidas por traviesas de hormigón y fijaciones elásticas, y la eliminación del balasto calizo y reposición de balasto silíceo.

La quinta actuación es la ejecución de macizos de electrificación de la vía, tras la cual se implantarán las canalizaciones para instalaciones de seguridad y de comunicaciones y, finalmente, el tratamiento de los pasos a nivel.