(03/04/2013) “La nueva infraestructura del Topo o Metro atenderá a la demanda de movilidad que surge en las comarcas de Irún-Bidasoaldea, Rentería y Pasajes en su comunicación con la capital” destacó Oregi. Los barrios de Altza y Herrera, junto al cercano Trintxerpe, precisaban de la misma forma unos mejores accesos y servicios.

Las obras de mejora del Topo de ETS  en la zona de Altza-Herrera, suponen un paso más a las iniciadas hace años en los tramos Loyola-Herrera, Fandería-Oyarzun y Lasarte-Añorga-Recalde. Los trabajos de Altza-Herrera tendrán continuidad en sentido Irún. Actualmente, se trabaja en la redacción del proyecto constructivo Altza-Pasajes-Galtzaraborda, que incluye nuevas estaciones en Pasajes y Galtzaraborda. La rozadora ha excavado totalmente los 45 metros de longitud de la galería de acceso y ya ha iniciado la excavación del futuro túnel de línea.

Tramo Herrera-Altza

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Infografía del proyecto de la estación de Altza.

Con una longitud de 1.040 metros, que discurren bajo tierra, el tramo Herrera-Altza fue adjudicado en primavera de 2012 al consorcio empresarial Sacyr-Febide-Cavosa-Mariezcurrena-Zubieder y cuenta con un plazo de ejecución de obra civil de 31 meses y un presupuesto de 34,5 millones de euros.

La variante ferroviaria se iniciará con una prolongación recta de la actual estación de Herrera y posteriormente trazará una alineación curva a derechas que discurrirá bajo la antigua N-1 y bajo las vías de Adif, antes de otra alineación curva a izquierdas para terminar en recta bajo el paseo Félix Iranzo. En ese punto se ubicará la nueva estación, que será construida a cerca de cincuenta metros de profundidad. Dispondrá de dos vestíbulos y dos cañones de acceso, que desembocarán en el paseo de Larratxo y en Santa Bárbara.

La estación contará con andenes laterales. Cada andén dispondrá de dos escaleras que darán acceso a sendas mezzaninas donde se alojan los vestíbulos de la terminal. A los andenes también se accederá a través de dos ascensores que conectarán con el exterior por medio de otro elevador. De esta forma, 21.500 personas residentes en Altza tendrán la nueva estación a diez minutos o menos de sus domicilios.

Las obras comenzaron a finales de noviembre con la acotación de la zona de trabajo, instalación de oficinas y zonas para acopios de materiales. Los primeros trabajos se centraron en la adecuación del camino para realizar el emboquille de la rampa de ataque que se debe excavar previamente para llegar a la zona por donde discurrirá el túnel de línea. Completada en su totalidad la excavación de la galería de ataque, hace dos semana se inició la excavación del túnel de línea.

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Localización del tramo en obras de Herrera a Altza. Edición Vía LIbre a partir de plano de Pedro Pintado