Concluyen las obras de plataforma del tramo Mondragón-Elorrio, en el ramal Vitoria-Bilbao de la Y vasca

El tramo tiene una longitud de 4,4 kilómetros y el 81,6 por ciento del mismo discurre bajo tierra, a través de los túneles de Karraskain y Udalaitz

Adif ha finalizado las obras de plataforma del tramo Mondragón-Elorrio, de 4,4 kilómetros, en la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián-frontera francesa. El tramo incluye los túneles de Karraskain (437 metros) y Udalaitz (3.185), lo que supone que el 81,6 por ciento de los 4,4 kilómetros del tramo discurren bajo tierra, y se completa con los viaductos de Kobate (94 metros) y Gabaundi (223).


	Viaducto de Gabaundi, en el tramo Mondragón-Elorrio de la Y vasca

(31/01/2013)

Para la total integración de la infraestructura en el entorno, en el tramo Mondragón-Elorrio se han replantado 250.572 metros cuadrados con arbustos y herbáceas y 39.852 árboles autóctonos. En el trazado entre Vitoria y Bilbao, al término de la obra se revegetarán más de 2.433.132 metros cuadrados con arbustos y herbáceas, y se replantarán un total de 118.623 árboles autóctonos.

Avance de las obras en el ramal Vitoria-Bilbao

En este momento, de los 90,2 kilómetros del ramal Vitoria-Bilbao, que ejecuta Adif, se trabaja en un total de 41,1 kilómetros, a lo largo de diez tramos.

Uno de los viaductos del tramo ahora terminado

A ellos hay que sumar los 15,7 kilómetros ya terminados, que se corresponden con los tramos Arrazua/Ubarrundia-Legutiano I, Arrazua/Ubarrundia-Legutiano II, Abadiño-Durango y el recién concluido Mondragón-Elorrio.

En azul, el tramo Elorrio-Mondragón, situado justo en el corazón de la Y Vasca. Edición Vía Libre