(09/03/2016) El 30 de octubre de 2015 se constituyó para este fin un grupo de trabajo interprofesional formado por técnicos especialistas de FGV, que marcará la hoja de ruta y desarrollará todo el procedimiento a seguir.

Para conocer la viabilidad del proyecto será esencial la existencia de un Plan Director que establezca las necesidades del conjunto ferroviario. El documento es una herramienta clave para ejecutar unos correctos criterios de intervención y desarrollar la planificación presupuestaria que permita la apertura en fases de la obra.

Los trabajos de consultoría y asistencia técnica para la redacción del Plan han sido adjudicados a la Universidad Politécnica de Valencia, bajo la dirección del arquitecto Javier Pérez Igualada, y estarán concluidos a finales de junio.

Rehabilitación del edificio

Por otra parte, es necesario conocer las posibles patologías del inmueble, para lo que se licitará a mediados de abril el estudio y cálculo estructural.

La rehabilitación del edificio potenciará también su valor como conjunto industrial e histórico-patrimonial. Los talleres y cocheras fueron proyectados por el ingeniero Santiago Castro Cardús y puestos en servicio por la Compañía de Tranvías y Ferrocarriles de Valencia en el año 1960. La nueva sede de FGV en València Sud comprendía talleres y cocheras, por lo que los de Torrent pasaron en 1995 a convertirse en unas instalaciones auxiliares que, poco a poco, fueron abandonando su uso primigenio.

Actualmente, este complejo de naves industriales, junto a su playa de vías, sirve de depósito de la colección de material histórico de FGV.