(18/02/2015)  El proyecto de mayor volumen por 193,8 millones de dólares, unos 169,7 millones de euros, consiste en la reconstrucción de la estación South Ferry del metro de Nueva York, por la que pasa la línea 1 y localizada en el Bajo Manhattan, que fue devastada por el huracán Sandy en 2012. Se prevé que las obras terminen en 2017.

Los trabajos que incluirán medidas permanentes de protección contra inundaciones contemplan el desmantelamiento y la posterior instalación del nuevo equipamiento eléctrico, las instalaciones de comunicación y fibra óptica, climatización y sistemas de ventilación, equipos de bombeo y extracción de agua, alimentación eléctrica, señalización, trabajos de vía, siete ascensores y dos escaleras mecánicas, así como el acabado arquitectónico y pintura de toda la estación.

También se instalarán puertas retráctiles de protección contra inundaciones en todas las entradas de la estación y se protegerán otros puntos de entrada de agua, como respiraderos, bocas de acceso y conductos.

Proyecto del año

La estación había sido construida por Judlau tan solo cuatro años antes de que fuera golpeada por el huracán, que produjo importantes inundaciones de agua salada procedente de la bahía del río Hudson, y la destrucción de todos los sistemas eléctricos y mecánicos, incluidas escaleras y sistemas de acceso y señalización.

South Ferry fue el primer gran proyecto de la red pública de transporte inaugurado en el Downtown tras los atentados del 11 de septiembre de 2001 y recibió entonces la distinción Proyecto del Año.

Para la Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York, la reapertura del nuevo complejo de la estación South Ferry, así como su protección contra las tormentas futuras, es una prioridad, ya que mejorará el acceso al Bajo Manhattan a miles de personas.

Estación Grand Central

El segundo proyecto con un presupuesto de 10,7 millones de dólares, unos 9,3 millones de euros, consiste en la construcción en la estación Gran Central de una nueva escalera desde la avenida de Lexington para facilitar el acceso hasta el nivel de los andenes.

El contrato contempla todos los trabajos estructurales y arquitectónicos necesarios para la creación del nuevo acceso, la descontaminación en amianto y la reconfiguración del área afectada en el interior de la estación. Se realizarán dos escaparates de cristal con acabados en mármol.