(11/09/2014) En respuesta a una pregunta en la sesión de control al Gobierno en la Cámara Alta, la ministra enumeró las actuaciones llevadas a cabo en la línea, que forma parte del Corredor Mediterráneo, durante esta legislatura, entre ellas la finalización de las obras iniciadas de los tramos de plataforma, para lo que se han destinado trescientos millones de euros en los presupuestos desde el año 2012.

A estos trabajos se suman los avances en la integración del ferrocarril en Almería, en el marco de la llegada de la alta velocidad a la ciudad, y la firma de un convenio en enero de 2013 con el Ayuntamiento de Almería, para posibilitar la ocupación provisional de terrenos de Adif, con objeto de destinar a viales y zonas verdes las instalaciones ferroviarias.

Asimismo, la ministra indicó que en marzo de este año se iniciaron las obras del traslado de instalaciones ferroviarias en el entorno de la estación, lo que ha permitido liberar suelos para su urbanización, permeabilizando dos zonas de la ciudad. Pastor añadió que, el pasado 30 de agosto se licitó el proyecto de supresión del paso a nivel de El Puche, que solventará los problemas actuales. Esta actuación es una primera fase, compatible con el desarrollo posterior de futuras actuaciones de integración.

Actuaciones anteriores

Pastor recordó que a su llegada al Gobierno se encontraban en obras seis tramos, sin conexión entre sí. Así, entre Murcia y Pulpí en 2008 se adjudicaron las obras de los tramos Alhama-Totana y Totana-Lorca, pero no se licitó la Variante de Totana, el tramo intermedio, cuyo proyecto estaba aún muy retrasado. Por otra parte, en el trayecto entre Pulpí y Almería, los cuatro tramos iniciados entre Vera y Los Arejos no permitían conectar con ninguna población.

Respecto a la sociedad de integración de Almería, constituida en julio de 2010, la titular de Fomento manifestó que el coste de la solución prevista para la llegada de la alta velocidad ascendía a 283,5 millones de euros, si bien su financiación no estaba asegurada

Zona Pulpi Cuevas y línea de alta velociddad. Fuente F.Díaz Pardo / FFE

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