Multimedia: Galería de imágenes - Históricas
Historia: El ferrocarril de Amorebieta a Gernika… y Bermeo


  • Vista de un tren del ferrocarril de Amorebieta a Gernika a su paso por el viaducto de Oka.
  • El arquitecto Luis Landecho y Urríes, concesionario del ferrocarril de Amorebieta a Gernika
  • Estación de Gernika a finales del siglo XIX
  • Locomotora de vapor Zugastieta. La firma británica Sharp Stewart suministró las tres primeras locomotoras del ferrocarril de Gernika. Fotografía de Jeremy Wiseman.
  • El importante puerto de Bermeo atrajo el interés de diversas empresas ferroviarias.
  • La estación de Gernika quedó totalmente destruida en el criminal bombardeo de la histórica villa foral.
  • En 1944 se iniciaron las obras de prolongación del ferrocarril a Bermeo.
  • A partir de 1953 se reactivaron las obras de construcción del ferrocarril a Bermeo con la utilización de la mano de obra de los presos de un destacamento penitenciario. Se aprecia la presencia de Guardia Civil armada en servicio de vigilancia.
  • Obras de construcción de la estación de Mundaka
  • El viaducto de Lamiaran se levantó sobre el mar
  • Llegada del primer tren de trabajos a Bermeo.
  • El dictador Franco inauguró el ferrocarril de Bermeo en 1955.
  • El tren inaugural de la línea de Bermeo estuvo encabezado por la primera locomotora diesel-eléctrica suministrada por Alsthom a los ferrocarriles de vía estrecha españoles.
  • Unidad eléctrica de la serie 3500 de EuskoTren, fotografiada en la estación de Bermeo.