Multimedia: Galería de imágenes - Museos y Trenes
Jornada de Puertas Abiertas Museo de Delicias


  • Se conmemora el primer centenario de la tracción eléctrica en ancho ibértico. Este viejo coche aloja algunos paneles sobre el material móvil eléctrico que ha circulado por España
  • La lomotora 3 de Andaluces, brillantemente restaurada, recibió cientos de personas a bordo durante este dia
  • El trabajo de cuidada restauración se aprecia en detalles como el control de tracción y freno de la locomotora, que luce como el primer día
  • Un detalle del trabajo de restauración hecho en la controla de tracción de la locomotora 3 de Andaluces.
  • A diferencia de las modernas locomotoras, en esta veterana máquina almeriense, del año 1911, todo se alojaba en un espacio único, tanto la cabina de conducción como los motores
  • Indicadores de control de la locomotora 3 de Andaluces, en perfecto estado de revista.
  • Motores de tracción de la locomotora nº 3 de Andaluces,
  • Otra de las locomotoras visitables fue la 7301, la "Leona", una veterana de Norte que circuló desde 1931 a 1976
  • El Tren Azul de la AZAFT fue otro de los protagonisatas de la Jornada. Uno de sus coches cama
  • El Tren Azul también era amarillo, ya que remolcó tres furgones postales de la colección de AZAFT
  • El interior de los furgones postales se había convertido en un museo de los ambulates de correos
  • El Tren Azul realizó varios viajes desde Delicias hasta Chamartin recorriendo los enlaces ferroviarios madrileños
  • Los miembros de la AZAFT se caracterizaron como personal ferroviario para dar un ambiente especial a este tren histórico
  • Uno de los coches cama del Tren Azul
  • Vista superior del Tren Azul desde la cabina del enclavamiento de Algodor
  • Vista superior del Tren Azul desde la cabina del enclavamiento de Algodor
  • Decoración especial de la zona de literas de uno de los furgones postales que formaban parte del Tren Azul
  • Los cajetines de clasificación de correspondencia del Tren Azul se convirtieron en soportes de la exposición
  • Otro de los espacios musealizados del interior del Tren Azul dedicado a la memoria de los ambulantes de Correos
  • Furgón donde se clasificaba la correspondencia en ruta, rehabilitado a su estado original por los amigos del ferrocarril zaragozanos
  • Este aficionado se vistió con el uniforme de Correos para evocar más fielmente el ambiente de aquellos trenes postales
  • El Tren Azul saliendo de la estación de Delicias por el parque del Pasillo Verde.
  • La Gata de los Amigos del Ferrocarril de Madrid en Santa Catalina, tras asumir la tracción del Tren Azul bajo catenaria
  • La locomotora diesel del Museo del Ferrocarril se retira hacia Delicias tras haber remolcado el Tren Azul desde el Museo, cediendo la tracción del tren a la 269
  • Entre las visitas tematizadas tenía especial atractivo la explicación del antiguo enclavamiento hidráulico de Algodor por los guías voluntarios del Museo
  • El coche cola de la rama del Talgo II custodiado en el Museo sirvió como un taller de ferrochuches para los niños
  • La llegada de los aficionados valencianos al museo en un automotor fue saludada con la habitual pirotécnia que precede a los valencianos en los festejos
  • Aficionados de la Asociación Cultural del Ferrocarril Valenciano posan delante del automotor que les llevaría desde los andenes de Delicias hasta la estación de Valencia-Joaquín Sorolla
  • Fue una oportunidad histórica poder ver bajo la histórica marquesina de Delicia a este automotor de Renfe fletado por lo aficionados valencianos
  • El automotor 592-221-6 estacionado dentro de la marquesina de estación, una imagen realmente histórica
  • El tren de los aficionados valencianos parte para Valencia tras culminar la jornada festiva en Madrid
  • La locomotora 140-2054 encendida frente a la marquesina del Museo
  • Un aficionado limpia con cuidado a la locomotora antes de su viaje hacia Villaverde
  • Decenas de aficionados contemplan la locomotora humeando frente al Museo
  • La Guadix arranca para tomar el corte de coches Costa para inicar su viaje vespertino
  • Los modernos edificios vecinos al Museo conforman el escenario a esta histórica máquina de vapor
  • La Guadix durante las maniobras de formación del Tren de la Fresa especial
  • Preparativos de la Guadix antes de su arranque
  • El tren circulando por las vías de acceso al Museo, junto al Planetario
  • La Alco 2180 descansa tras culminar sus labores de apoyo en el tramo sin catenaria al Tren Azul
  • La Guadix instantes antes de partir hacia Villaverde en esa última circulación del Tren de la Fresa en 2011
  • El vapor sale de los pistones de la Guadix a la espera de partir
  • Chapa de matrícula de la locomotora de vapor protagonista del Día de Puertas Abiertas
  • La Guadix quema carbón con intensidad para hacer vapor e iniciar su viaje
  • El puente de señales de Delicias despide a la Guadix
  • Personal de coducción del tren histórico
  • Una Big Band amenizó los momentos de partida del Tren de la Fresa
  • Miembros del Escuadrón Ecuestre de la Policía Local de Madrid escoltaron a la Guadix mientras entraba a la estación