Libros: Monografías Técnicas


Metodología de evaluación de la eficiencia energética del material móvil ferroviario


El objetivo fundamental de esta publicación es establecer unos parámetros que contribuyan a mejorar la calidad del servicio ferroviario, definiendo indicadores que afectan directamente al confort del viajero, como son la habitabilidad y la accesibilidad, para evaluar cómo se adapta el material rodante a las necesidades de operadores y viajeros. El estudio se refiere a los trenes destinados al transporte de viajeros (tanto ferrocarriles en sentido estricto como metropolitanos, metros ligeros y tranvías), sin que por ello se excluyan del análisis pertinente otros posibles usos del tren, como el transporte de equipajes y de paquetería, de automóviles, etc.

Nº páginas:113
Formato: digital
ISBN: 978-84-943462-6-2 
Año de edición: 2016 (3ª Ed.)
Autores: A. García Álvarez, A. Cillero Hernández, R. Ramos Melero, F. Puente Domínguez, P. Martín Cañizares

Metodología de evaluación de la eficiencia energética del material móvil ferroviario


En 2008 se firmó un convenio de colaboración entre el Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE) y la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE), que tenía como objetivo definir las tareas a realizar para desarrollar una metodología que permita a los operadores de transporte ferroviario y a las autoridades públicas que licitan servicios públicos seleccionar los trenes energéticamente más eficientes. El presente documento recoge los trabajos realizados y los resultados obtenidos en el marco de este convenio, adaptados a las últimas recomendaciones técnicas.

Nº páginas:52
Formato: digital
ISBN: 978-84-943462-5-5
Año de edición: 2016 (4ª Ed.)
Autores: Alberto García Álvarez y Mª del Pilar Martín Cañizares (Coordinadores)

Efecto de la alta velocidad ferroviaria en el consumo de energía y en los costes operativos


Este estudio analiza el efecto de la velocidad del tren en el consumo de la energía y emisiones de productos contaminantes, así como en los costes de explotación. Para ello se comparan, en cada uno de los campos de estudio, los resultados del sistema de alta velocidad (más de 250 km/h), el convencional mejorado para 200 km/h, el convencional eléctrico (160 km/h) y el convencional diésel. Las diferencias de consumo y de emisiones entre los trenes de tracción eléctrica parecen más reducidas en el sistemas de alta velocidad que en el sistema convencional mejorado, y más aún que en el sistema convencional.

Nº páginas:346
Formato: digital
ISBN: 978-84-943462-3-1
Año de edición: 2015
Autor: Alberto García Álvarez

La vía doble en España y el sentido de circulación de los trenes por ella


En este trabajo se analizan las ventajas e inconvenientes de la circulación de los trenes por cada sentido -que pudieron en parte explicar los motivos de la elección-, los intentos de unificación, los cambios introducidos lo largo del tiempo y la situación actual. Se incluye un detallado estudio sobre a doble vía en la red básica española (tanto convencional como de alta velocidad), analizándose el proceso de desdoblamiento de vía, la situación actual en cuanto a la dotación de doble vía, el sentido de circulación en esta red, el entreeje existente y la influencia de la banalización y de los modernos sistemas de explotación sobre el sentido de la circulación.

Nº páginas:52
Formato: digital
ISBN: 978-84-89649-12-5
Año de edición: 2010
Autor: Alberto García Álvarez

Cambio automático de ancho de vía de los trenes en España


En este trabajo se analizan las ventajas e inconvenientes de la circulación de los trenes por cada sentido -que pudieron en parte explicar los motivos de la elección-, los intentos de unificación, los cambios introducidos lo largo del tiempo y la situación actual. Se incluye un detallado estudio sobre a doble vía en la red básica española (tanto convencional como de alta velocidad), analizándose el proceso de desdoblamiento de vía, la situación actual en cuanto a la dotación de doble vía, el sentido de circulación en esta red, el entreeje existente y la influencia de la banalización y de los modernos sistemas de explotación sobre el sentido de la circulación.

Nº páginas: 52
Formato: digital
ISBN: 978-84-89649-12-5
Año de edición: 2010
Autor: Alberto García Álvarez

Operación de trenes de viajeros. Claves para la gestión avanzada del ferrocarril. Parte I


El libro aborda el problema de la estrategia, gestión y operación de los servicios ferroviarios interurbanos de viajeros, con el objeto de conseguir su mayor competitividad en el “nuevo” marco normativo y empresarial que se está trazando en el ámbito de la Unión Europea. La gestión de una empresa operadora de transporte por ferrocarril presenta algunas peculiaridades en cuanto a la definición del producto, su distribución y venta, pero sobre todo, en lo que se refiere a las operaciones. Por la propia tecnología del modo ferroviario y por la especificidad de las normativas internacionales y estatales en cuanto a la explotación, estas operaciones presentan unos perfiles y características más diferenciales y novedosas.

Nº páginas: 130
Formato: digital
Año de edición: 2011
Autores: Alberto Cillero Hernández, Alberto García Álvarez y Pilar Jericó Rodríguez

Cuadernos técnicos. Las telecomunicaciones y el ferrocarril


Vía Libre - Cuadernos Técnicos recoge en esta ocasión un artículo que forma parte del libro “De las señales de humo a la sociedad del conocimiento. 150 años de telecomunicaciones en España”, publicado por el Colegio Oficial de la Asociación Española de Ingenieros de Telecomunicación en el año 2006, y que acopia diversas monografías sobre el tema, entre las que se encuentra la recogida en el presente texto sobre las telecomunicaciones y el ferrocarril.

Nº páginas: 36
Formato: digital
Año de edición: 2011
Autores: José María Muñiz Aza y Víctor Reviriego Hernández

Observatorio del Ferrocarril en España. Informe de 2013


El Observatorio del Ferrocarril en España (OFE) es una iniciativa de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE), desarrollada al amparo y con la financiación de la “Dirección General de Transporte Terrestre ” de la Secretaría de Estado de Transportes del Ministerio de Fomento español. Se concibe como un foro plural de referencia para el conocimiento del sector, basado en el análisis y la prospectiva, cuya misión fundamental es elaborar (mediante indicadores creados al efecto) y poner a disposición del sector ferroviario, información precisa e imparcial sobre la evolución de los parámetros: infraestructura, transporte de viajeros y mercancías, indicadores socioeconómicos y sostenibilidad, etc.

Nº páginas: 243
Formato: digital
Año de edición: 2013
Autor: Fundación de los Ferrocarriles Españoles