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Material: Material en servicio: Renfe Operadora


Automotor eléctrico 446: Dodotis, Metro
 
Automotor eléctrico 446
Son las sucesoras de la unidad experimental 445 CDTI. Cuentan con tecnología Chopper y son los primeros trenes puros para servicios de cercanías. Han comenzado ha ser reformas a partir de 2005.
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Ficha del material
Tipo de unidad Nombre Automotor eléctrico 446 Apodo Dodotis, Metro
Explotador Renfe-Operadora Constructor CAF, Macosa, Conelec, Mitsubishi, MTM Año de puesta en servicio 1989-93
Número de unidades 167 Tipo de tracción Eléctrica Tensión de alimentación 3 kV cc.
Ancho de vía 1.668 mm Disposición de ejes Bo’ Bo’+ 2’ 2’+ 2’ 2’ Peso por eje
Velocidad máxima 100 A Longitud 75,993 Altura 4,185
Anchura 2,94 Peso 166,6 Diámetro de ruedas 0,89
Potencia 2.400 kW Motores 8 de corriente continua de 320 kW cada uno Composición M-R-M
Capacidad 234 (270 46 trenes de la 2ª subserie) Distribución de plazas Clase única: 2ª (2+2) Sistema de señalización
Otros datos Asignadas a servicios exclusivos de cercanías. 170 trenes originales y 3 de baja tras los atentados del 11-M
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(Más información en "El gran libro de los trenes" editado por VÍA LIBRE y Editorial Anaya)

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