Material: Material en servicio: Renfe Operadora


Electrotrén 444. Fuera de servicio: Patriota, Español, Españolito
 
Electrotrén 444. Fuera de servicio
Son la 2ª generación de electrotrenes concebidos originalmente para servicios de larga distancia que prestaron predominantemente hasta 1992. Inauguraron en 1980 el primer servicio Intercity en España entre Madrid y Valencia. Entre 1990 y 1991 fueron sometidos a reformas de envergadura, principalmente en los asientos, el interiorismo, pérdida de la cafetería, nueva decoración perdiendo sus característicos tonos rojo y amarillo, primero en favor de tonos azul y blanco y más adelante blanco y naranja, hasta la redecoración con los nuevos colores de Renfe-Operadora, además de un saneamiento general.
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Ficha del material
Tipo de unidad Automotor media distancia Nombre Electrotrén 444. Fuera de servicio Apodo Patriota, Español, Españolito
Explotador Renfe-Operadora Constructor CAF, Macosa y Westinghouse Año de puesta en servicio 1980
Número de unidades 0 Tipo de tracción Eléctrica Tensión de alimentación 3 kV cc.
Ancho de vía 1.668 mm Disposición de ejes Bo’ Bo’+ 2’ 2’+ 2’ 2’ Peso por eje
Velocidad máxima 140 A Longitud 79,86 Altura 4,196
Anchura 2,95 Peso 151 Diámetro de ruedas 1
Potencia 1.160kW Motores 4 de corriente continua. MB 3165 C de 290 kW cada uno Composición M-Ri-Rc
Capacidad 212 Distribución de plazas 52 en 1ª (2+1) y 160 en 2ª (2+2). En venta clase única Sistema de señalización
Otros datos Quedan 4 trenes de los 14 originales. Todos están asignados a Media Distancia y, como los 432, sus plazas de 1ª son consideradas como de 2ª. Ültimo servicio en diciembre de 2008. Baja oficial en febrero de 2009.
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(Más información en "El gran libro de los trenes" editado por VÍA LIBRE y Editorial Anaya)

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