Material: Material en servicio: Renfe Operadora


Electrotrén 432 (antiguo 511-530): Obispo, Colorao, Chorizo, Demonio, Cangrejo
 
Electrotrén 432 (antiguo 511-530)
Electroten 432, decoración pantone y lunas frontales reducidas
Son la 1ª generación de electrotrenes concebidos originalmente para servicios de larga distancia que prestaron predominantemente hasta 1989. Inicialmente su composición era M-M, incorporándose remolques intermedios entre 1975-79. Desde 1999 a una parte del parque de se le retiraría este remolque intermedio. Han experimentado diversas reformas de envergadura entre los años 1983-87 y 1989-91 y 2006-08. En el primer periodo se cambiaron los bojes del coche motor, los asientos y el esquema de pintura sobre la base del rojo original. Entre 1989 y 1991 fueron cambiados los bojes del resto de la composición, reformados los testeros, volvieron a renovarse los asientos, se suprimió la cafetería y perdieron su característico color rojo, primero en favor de tonos azul y blanco y más adelante blanco y naranja y ahora los de Renfe-Operadora. Por fin, en la más reciente se han cambiado asientos, se han redecorado y, en general, se han saneado en profundidad.
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Ficha del material
Tipo de unidad Automotor media distancia Nombre Electrotrén 432 (antiguo 511-530) Apodo Obispo, Colorao, Chorizo, Demonio, Cangrejo
Explotador Renfe-Operadora Constructor CAF, Macosa y Westinghouse Año de puesta en servicio 1971-72
Número de unidades 6 Tipo de tracción Eléctrica Tensión de alimentación 3 kV cc.
Ancho de vía 1.668 mm Disposición de ejes Bo’ Bo’+2’ 2’+ 2’ 2’ (ramas de 2 coches Bo’ Bo’+2’ 2’) Peso por eje
Velocidad máxima 140 km/h Longitud 78,82 (53,2 ramas de 2 coches) Altura 4,18
Anchura 2,95 Peso 151,4 (108,25 ramas de 2 coches) Diámetro de ruedas 1
Potencia 1.160 kW Motores 4 de corriente continua. MB 3165 de 290 kW cada uno Composición M-Ri-Rc (M-Rc)
Capacidad 212 (124 ramas de 2 coches) Distribución de plazas 52 en 1ª (2+1) y 160 en 2ª (2+2) (52 y 72). En venta clase única Sistema de señalización
Otros datos De los 10 trenes en servicio, 4 se componen de 2 coches (M-M). Todos están asignados a Media Distancia. Aunque cuentan con plazas de 1ª clase, éstas son consideradas como de 2ª. Los 20 trenes originales eran bitensión 1,5 y 3 kV cc.
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(Más información en "El gran libro de los trenes" editado por VÍA LIBRE y Editorial Anaya)

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